Loading...
Улаанбаатар хотын нийтийн тээврийн жолоочдын ажлын байрны шуугианы өртөлт түүнээс шалтгаалсан сонсгол бууралтын эрсдэлийг үнэлсэн нь
Зохиогч
Он
2024 оны дөрөвдүгээр сарын 13
Төрөл
journal article
Journal
Эрүүл мэндийн шинжлэх ухаан
Volume
20
Issue
4
Start Page
49
End Page
52
ISSN
2959-6947
Хураангуй
Үндэслэл: Дэлхий нийтэд 1.3 тэрбум хүн шуугианаас шалтгаалсан сонсгол бууралттай байгаа ба 22% нь ажлын байрны шуугианы нөлөөлөлөөс үүдэлтэй байна. Ажлын байрнаас шалтгаалсан сонсгол бууралт нь сонсголын эрхтэнийг нөхөн сэргээгдэх боломжгүй гэмтээж, хөдөлмөрийн чадвар алдалт тогтоодог мэргэжлээс шалтгаалсан өвчний нэг юм. Зорилго: Нийтийн тээврийн жолоочдын шуугианы өртөлтийн түвшинг хэмжиж, эмнэлзүйн шинж тэмдэгтэй харьцуулан судалж сонсгол бууралтын эрсдэлийг тодорхойлоход судалгааны зорилго оршино. Дараах зорилтуудыг дэвшүүлсэн. Арга, аргачлал: Энэхүү судалгааг агшингийн судалгааны аргаар, нийтийн тээврийн жолооч нарын ажлын хуваарийн дагуу SVANTEK 104, TES 1350A шуугианы түвшин хэмжигч багажаар MNS 6768:2019 стандартын шаардлагын дагуу баруун 4 замаас зүүн 4 зам хүртэл (3.6 км) өглөө 08:00-10:00, өдөр 13:00-15:00, орой 17:00-19:00 цагуудын хооронд 7 өдөр нийт 63 автобусанд хэмжилт хийж, эмнэлзүйн шинж тэмдэгийг асуумжаар гүйцэтгэв. SPSS 26 программ ашиглаж үр дүн боловсруулсан. P-утгууд < 0.05 нь статистикийн дүн шинжилгээ хийхэд чухал ач холбогдолтой гэж үзэв. Тус ажлын байранд 5-аас доош жил ажилласан, төрөлхийн сонсгол бууралттай ажилчидыг хасах шалгуурт оруулсан. Үр дүн: Шалгуур үзүүлэлтэд тэнцээгүй 11 жолоочийг хасаж нийт 35 хүн судалгаанд оролцсон. Судалгаанд оролцогчдын хүйсийн хувьд эрэгтэй 89% (n=24), эмэгтэй 11% (n=11); дундаж наслалтын хувьд 44 (±9.6) байсан. Ажиллаж буй дундаж цаг нь 14.4(±2.3) цаг, 7 хоногт 5.7(±1.1) өдөр ажилладаг. Нийт 63 тээврийн хэрэгсэлд шуугианы хэмжилт хийсэн ба цагт жинлэсэн дундаж утга нь 92.24дБА хэмжигдэж MNS 6768:2019 стандартын зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс 7.24дБА хэтэрсэн байна. Нийтийн тээвэрт ажилласан жилийг сонсгол бууралттай харьцуулахад статистик үнэн магадлалтай байв (p=0.018). гарсан. Дүгнэлт: Бидний судалгаагаар нийтийн тээврийн жолоочдын ажлын байрны шуугианы түвшин зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс их, сонсгол бууралт нь тус ажлын байранд ажиллах хугацаатай шууд хамааралтай байгаа нь мэргэжлээс шалтгаалсан сонсгол бууралттай болох өндөр эрсдэлтэй, сонсгол хамгаалах хөтөлбөр яаралтай хэрэгжүүлэх шаардлагатай байна.
Background: 1.3 billion people worldwide suffer from hearing loss due to noise; around 22% of these cases are related to the workplace. Occupational hearing loss is an irreversible condition that harms the sensory cells of the auditory system. Aim: The study aims to measure the noise exposure level of public transport drivers and compare it with clinical symptoms to determine the risk of hearing loss. Measure the noise level of public transport drivers and compare it with the standard. Determining the risk of hearing loss by detecting noise-induced clinical symptoms Materials and methods: A cross-sectional study was conducted, and noise exposure measurements were taken by SVANTEK 104 TES 1350A noise level meter as required by the MNS 6768:2019 standard from 8 am to 10 am, 1 pm to 3 pm, and 5 pm to 7 pm, three times per day for a week, in 63 buses according to the work schedule of public transport drivers, from “Baruun 4 zam” to “Zuun 4 zam” (3.6 km). Clinical symptoms were collected by a questionnaire. Results were processed using SPSS 26 software. P-values < 0.05 were considered significant for statistical analysis. Employees who worked in the workplace for less than 5 years and had congenital hearing loss were included in the exclusion criteria. Results: A total of 35 people participated in the study, excluding 11 drivers who did not meet the criteria. Regarding the gender of the respondents, 89% were male (n=24), and 11% were female (n=11); the average life age was 44 (±9.6). The average working hours were 14.4(±2.3) hours, 5.7(±1.1) days per week. A total of 63 vehicles were measured for noise, and the hourly weighted average value was 92.24 dBA, exceeding the maximum allowable level of MNS 6768:2019 by 7.24 dBA. There was a statistically significant (p=0.018) association between years of work in public transportation and hearing loss. Conclusion: According to our research, the workplace noise level of public transport drivers is higher than the maximum allowable level, and hearing loss is directly related to working time in the workplace. Therefore, there is a high risk of occupational hearing loss, and there is an urgent need to implement a hearing protection program.
Нэмэлт мэдээлэл
Бүрэн эх: https://journal.mnums.edu.mn/index.php/emsu/article/view/176
Эшлэл
С.Яруун, Л.Жаргалмаа, Б.Билгүүн, Ц.Сансарцэцэг. Улаанбаатар хотын нийтийн тээврийн жолоочдын ажлын байрны шуугианы өртөлт түүнээс шалтгаалсан сонсгол бууралтын эрсдэлийг үнэлсэн нь. Эрүүл мэндийн шинжлэх ухаан. 2024;20(4):49-52.